Hip Cedera & amp; amp; amp; Kecelakaan mobil

Nik Donovik

Dengan ribuan kecelakaan lalu lintas yang terjadi setiap hari di Amerika Serikat, pengemudi dan penumpang dikirim ke ruang gawat darurat untuk berbagai cedera, dari kepala sampai kaki. Beberapa korban kecelakaan beruntung untuk keluar tanpa cedera, banyak yang tidak merasakan sakit dari cedera sampai setelah shock hilang. “Bisakah Anda percaya untuk menjadi terluka setelah kecelakaan. Namun, beberapa jenis cedera tidak dapat dideteksi secara visual,” kata DSS hukum. Untuk alasan ini, penting untuk mengambil waktu untuk diri sendiri dan menilai lain jika Anda terlibat dalam setiap jenis kecelakaan mobil dan menerima perawatan medis yang diusulkan

tabrakan frontal

tabrakan frontal terjadi ketika pesawat depan. mobil terkena suatu tempat antara “10 dan 02 jam” (dengan “00:00″ sebagai hidung dan pusat referensi). Kepala-hasil tabrakan ketika mobil melintasi garis tengah atau ketika pemogokan penghalang atau benda. Meskipun jenis lain dari kecelakaan yang terjadi di sebelah atau dampak belakang, menurut Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, 53% kematian dalam kecelakaan pada 2013 adalah karena jatuhnya dampak frontal.

Untungnya, semua hasil kecelakaan frontal di fatal, namun, luka dapat menjadi parah dan lifechanging. Cedera umum berkelanjutan dalam dampak kecelakaan frontal termasuk luka pada perut, dada, kepala, panggul, dan akhir yang paling umum, yang lebih rendah (pinggul, paha dan lutut). Para ahli percaya bahwa luka ekstremitas bawah lebih umum daripada mereka beberapa dekade yang lalu karena faktor-faktor seperti sistem pengendalian yang lebih aman tubuh bagian atas dan berat ekstra yang banyak driver dan penumpang membawa pada tubuh mereka (obesitas) bahwa mereka dapat menempatkan tekanan pada tungkai bawah dalam hal terjadi kecelakaan.


luka Kota Leg

Ketika kecelakaan terjadi dalam tabrakan frontal, tubuh bagian atas dari penumpang, ia ditahan jika sabuk pengaman yang digunakan. Sementara dada dan perut dicegah dari menyentak ke depan karena dampak, pangkuan seorang individu tunduk pada kerusakan parah setelah mencolok memperkuat lutut (zona dashboard yang lebih rendah), kolom atau roda kemudi. Dampaknya menyebabkan cedera lutut untuk melakukan perjalanan ke femur dan pinggul, menyebabkan sendi lutut paha pinggul (KTH) cedera atau patah tulang. Mengingat kompleksitas cedera, banyak orang harus menjalani operasi dan terapi fisik yang dapat memperpanjang waktu pemulihan setelah kecelakaan mobil. Sementara cedera KTH tidak mengancam kehidupan, mereka sering jangka panjang dan untuk mereka yang cedera tidak pernah dapat memulihkan fungsi penuh lutut, paha dan / atau pinggul.


Adalah cedera KTH dicegah?

Kepala-on tabrakan sulit untuk menghindari, dan bahkan lebih sulit untuk memprediksi karena mereka terjadi dengan cepat, mirip dengan jenis lain dari kecelakaan. Mobil merancang semua kendaraan memiliki airbag lutut mungkin cara terbaik untuk mencegah dan mengurangi keparahan cedera KTH. Airbag lutut dirancang untuk meminimalkan cedera pada ekstremitas bawah kursi pengemudi dan penumpang depan dan terletak di bawah kolom kemudi dan di kompartemen penyimpanan di dashboard.

Meskipun penting untuk mengendarai mobil yang dilengkapi dengan airbag yang terletak di dalam mobil, berpikir tentang memiliki kendaraan yang airbag lutut

& amp; amp; nbsp;.

& amp; amp; nbsp;

& amp; amp; nbsp;

& amp; amp; nbsp;

& amp; amp; nbsp;


Filed under: pengganti Hip Tagged: kecelakaan mobil, cedera pinggul, pinggul pengganti
Saum